D/S Fagerstrand I

• Andre opplysninger

  HISTORIKK:
  v/H. Larsson-Fedde
  
  08/1923: Levert som FAGERSTRAND I til A/S Nesoddens Dampskibsselskap(H.M.Gjertsen)Kristiania 
  00/1929: Overført til A/S Nesodden Dampskibsselskap, Oslo
  02/1941: Overført til A/S Nesodden Bundefjord Dampskibsselskap , Oslo
  05/1941: Rekvirert av Die Deutsche Kriegsmarine
  04/1944: Kom i brann 3/4 av brennende olje fra C.A. Larsen under angrepet på Tirpiz i Alta.
                 Overbygningen brant ut og skipet ble senket på grunt vann av tyskerne
  00/1946: Hevet og slept til Erling Andersens Slipp, Korsfjorden, Alta og kondemnert
  00/1947: Solgt av forsikringssselskapet til Skibs A/S Nord & Østerjøfrakt( M.B. Johansen) Skien.
                 Reparasjon og ombygging ved Stokmarknes Mek. Verksted til lasteskip, nytt navn  SANDE
  00/1950: Nye mål: Dwt: 325 t. Brutto: 277 t. Net: 136 tonn. Dim: 39,62m- 6,79m- 3,44m
                 ny motor; Nohab  BHK 325   Fart: 9  knop
  05/1962: Omdøpt  SANDE II
  05/1962: Solgt til Johan Bjørhol, Trondheim, nytt navn  NIDARØ
  03/1965: Solgt til Birger Skarsvåg, Trondhjem, nytt navn  BIALA
  04/1968: Solgt til Alfred Strømsvik, Gressvik, Trondheim
  00/1969: Omdøpt  ATLEGUTT
  08/1973: Solgt til Bernhoff Vollen, Sortland, nytt navn  MARINATOR
  00/1973: Ny motor: Deutz  BHK 460   Fart:
  04/1976: Solgt til Harry Lauksund, Alsvåg, Sortland, nytt navn  LIHOLM
  05/1987: Kondemnert og senket etter lang tids opplag ved Alsvåg Mek. Verksted, Alsvåg

  Maskineri
  Triple dampmaskin 3 cylindere diam. 10.5"-17.5"-28.5". Bygget ved Kristiansand Mek. Verksted, Kristiansand. Kjeler samme.

  Dieselmotor Nohab 2takt enkeltvirkende 5 cylindere diam 250x420mm,
  bygd ved Nyquist & Holm AB. Trollhättan, Sverige.
  
  Dieselmotor 4takt enkeltvirkende - 6 cylindere diam. 220x280mm,
  bygd ved Klöckner-Humboldt- Deutz AG. Køln. Tyskland
  
  

• Mannskap
• Bilder (0)
• Dokumenter (0)